Pneumàtics populars de camions amb alta qualitat de la Xina 315 / 80R22.5

El rendiment dels pneumàtics determina directament el maneig i l’estabilitat del vehicle, especialment el pneumàtic del remolc. Amics de remolc: llantes d'aliatge d'alumini opcionals, el patró dels pneumàtics és com fer-ho coincidir?
El patró de la banda de rodament del pneumàtic es troba situat a la banda de rodament del pneumàtic, que té les característiques de transversal, longitudinal i oblic, i està disposat en solcs regulars i irregulars. A més del pneumàtic totalment llis (sense patró de rodament), la banda de rodament ordinària satisfarà les necessitats de diverses carreteres segons un disseny i una disposició de ranures diferents.

Els amics del remolc compren un remolc de placa de 13 metres de llarg, 2,55 d’amplada, 1,8 d’alçada i baixa, que compleix l’últim estàndard de GB 1589-2016. Les rutes habituals de transport són principalment carreteres nacionals d’alta velocitat i provincials. Equipat amb quatre patrons longitudinals de pneumàtics de remolc, també coneguts com pneumàtics Shun Hua.

Com que la roda del remolc està accionada, no té la funció de dirigir i conduir, el propòsit de triar el pneumàtic Shunhua és minimitzar la resistència de conducció del vehicle, de manera que es redueixi el consum i el cost de combustible, i el pneumàtic especial tingui un desgast més alt. resistència. En segon lloc, el pneumàtic llis també pot resistir les ratllades laterals, reduir la probabilitat de lliscament lateral del pneumàtic i garantir la seguretat de la conducció.

Quan estem en un cotxe esportiu normal, el remolc té la major part del pes, de manera que hauríem de triar pneumàtics durs, que també poden reduir el desgast de la banda de rodament fins a un cert punt. A més, l’estructura de la corretja d’acer a l’interior del pneumàtic del remolc també és més especial, que té un millor rendiment en contra punxades, anti col·lisió i anti impactes.

Els amics del remolc que no estiguin familiaritzats amb el paper del patró de pneumàtics faran coincidir el tràiler amb els pneumàtics d’ús general. Segons el nombre de ranures, els pneumàtics d’ús general es poden dividir en tres franges longitudinals i quatre franges longitudinals, però si s’utilitzen en rodes de remolc, s’han de seleccionar tres franges longitudinals en la mesura del possible. Com que en comparació amb quatre pneumàtics longitudinals, tres pneumàtics longitudinals tenen una àrea de contacte més gran, una espatlla més ampla i gruixuda i una millor resistència al desgast.

Si s’utilitza el pneumàtic d’ús general amb quatre franges longitudinals al remolc, és molt fàcil tenir un desgast excessiu a banda i banda de la banda de rodament. A més, si s’utilitza el pneumàtic general amb tres franges longitudinals al volant, la capacitat antilliscant del vehicle es reduirà a major velocitat. Per tant, s’ha d’evitar el pneumàtic general amb tres franges longitudinals al volant en la mesura del possible.

El pneumàtic és una de les parts més fàcils de portar del vehicle. Aquesta vegada, el meu amic va combinar el nou remolc amb un pneumàtic especial Shunhua nou i va iniciar oficialment la prova a llarg termini del pneumàtic. En la fase posterior, quan el vehicle arribi a 50000, 100000 i 200000 km, es comprovarà l'estat de desgast dels pneumàtics respectivament.

A més del model i la mida, els patrons de la banda de rodament també són molt diferents a l’hora de coincidir. Una selecció raonable no només pot estalviar més costos, sinó que també pot millorar la seguretat de la conducció. Per maximitzar el rendiment del vehicle, per tal de reduir les pèrdues econòmiques causades per la freqüent substitució dels pneumàtics.