Pneumàtic radial per a camions miners pesats 11.00R20

Ara el temps és cada vegada més important per a la gent i la velocitat és només la garantia del temps, de manera que la carretera es converteix en la primera opció per conduir. No obstant això, hi ha molts factors perillosos en la conducció a gran velocitat. Si el conductor no pot comprendre les característiques de conducció i els mètodes de funcionament de l’autopista, generarà la possibilitat d’accidents importants. Per tant, assegureu-vos de llegir detingudament el diccionari de conducció de seguretat de la carretera per "estar preparats per a cap perill".

En primer lloc, abans d’anar a l’autopista, hem de revisar acuradament els vehicles. En primer lloc, hem de comprovar el volum de combustible. Quan el cotxe funciona a gran velocitat, el consum de combustible és més del que s’esperava. Agafeu com a exemple un cotxe amb un consum de combustible de 10 litres per cada 100 km. Quan la velocitat és de 50 km / h, conduir a 100 km / h consumirà 10 litres de combustible, mentre que conduir a 100 km / h per autopista consumirà uns 16 litres de combustible. El consum de combustible de la conducció a alta velocitat augmenta òbviament. Per tant, quan es circula a gran velocitat, el combustible ha d’estar completament preparat.

En segon lloc, comproveu la pressió dels pneumàtics. Quan el cotxe està en marxa, el pneumàtic produirà compressió i expansió, és a dir, l’anomenada deformació del pneumàtic, especialment quan la pressió dels pneumàtics és baixa i la velocitat és elevada, aquest fenomen és més evident. En aquest moment, l’alta temperatura anormal a l’interior del pneumàtic provocarà la separació de la capa de goma i la capa de recobriment, o la trituració i dispersió de la goma exterior de la banda de rodament, cosa que provocarà l’esclat del pneumàtic i els accidents de vehicles. Per tant, abans de conduir a gran velocitat, la pressió dels pneumàtics ha de ser superior a l’habitual.

En tercer lloc, comproveu l’efecte de frenada. L’efecte de frenada de l’automòbil té un paper important en la seguretat de la conducció. Quan circulem per carretera, hauríem de prestar més atenció a l’efecte de frenada. Abans de començar, primer heu de comprovar l’efecte de frenada a baixa velocitat. Si es detecta alguna anomalia, heu de realitzar un manteniment, en cas contrari, és molt probable que provoqui un accident important.

A més, l'oli, el refrigerant, la corretja del ventilador, la direcció, la transmissió, la il·luminació, el senyal i altres parts de la inspecció no es poden ignorar.

Després de la inspecció, podem arribar a la carretera. En aquest moment, hauríem de prestar atenció als consells de conducció següents: primer, introduïu el carril correctament.

Quan els vehicles entren a la via ràpida des de l’entrada de la rampa, han d’augmentar la seva velocitat al carril d’acceleració i activar el senyal de gir a l’esquerra. Quan la conducció normal dels vehicles al carril no es veu afectada, entren al carril des del carril d’acceleració i després apaguen el senyal de gir.

En segon lloc, mantenir una distància de seguretat. Quan el vehicle circula a gran velocitat, el vehicle posterior del mateix carril ha de mantenir la distància de seguretat suficient respecte al vehicle davanter. L’experiència és que la distància de seguretat és gairebé igual a la velocitat del vehicle. Quan la velocitat del vehicle és de 100 km / h, la distància de seguretat és de 100 m i, quan la velocitat del vehicle és de 70 km / h, la distància de seguretat és de 70 M. en cas de pluja, neu, boira i altres intempèries. més necessari per augmentar l’espai de conducció i reduir la velocitat del vehicle adequadament.

En tercer lloc, tingueu cura de superar el vehicle. En avançar, observeu en primer lloc l’estat dels vehicles davanters i posteriors, enceneu el llum de direcció esquerre alhora i gireu lentament el volant cap a l’esquerra per fer que el vehicle entri sense problemes al carril d’avançament. Després d’avançar el vehicle superat, enceneu el llum de direcció dret. Després que tots els vehicles superats entrin al mirall retrovisor, facin funcionar el volant sense problemes, entrin al carril dret, apaguin el llum de direcció i estigui estrictament prohibit avançar. Al mig del viatge, hem de fer una direcció ràpida.

En quart lloc, l’ús correcte del fre. És molt perillós utilitzar la frenada d’emergència quan es circula per autopistes, ja que amb l’augment de la velocitat del vehicle disminueix l’adherència dels pneumàtics a la carretera i augmenta la probabilitat de desviació del fre i lliscament lateral, cosa que dificulta el control de la direcció del cotxe . Al mateix temps, si el cotxe posterior no té temps per prendre mesures, hi haurà múltiples accidents de col·lisió. Quan freneu en conduir, deixeu primer el pedal de l’accelerador i, a continuació, trepitgeu lleugerament el pedal del fre diverses vegades en una petita carrera. Aquest mètode pot fer que la llum de fre parpellegi ràpidament, cosa que permet atreure l'atenció del cotxe que hi ha al darrere.