Productes
-
22,5X11,75 Super qualitat de llantes o llantes forjades de camions per a càrregues pesades
1. Hi ha disponibles llantes de rodes tipus tub, tipus tubeless i tipus desmuntable
2. Llantes de rodes per a remolcs de camions lleugers i pesats, també per als equips Agricultral i Engineering.
3. Les especificacions són estàndard internacional.
4. Embalatge estàndard de palets
5. Termini de lliurament de 20 dies
-
Venda a l'engròs de fàbrica Rodes d'alumini / Llantes d'aliatge / Llantes lleugeres 22,5 × 7,5, 22,5 × 8,25, 22,5 × 9,00
Matèria primera d’alta qualitat – qualitat, instal·lacions avançades, procediments fins
Alta productivitat
Entrega ràpida
Departament de R + D de nivell líder
Accepteu OEM i ODM
Director de màrqueting amb experiència
Departament de Disseny Professional
Excel·lent servei postvenda
-
22,5 × 8,25 Roda de remolc d'alta qualitat, roda de camió
Funcions tècniques clau avançades en comparació amb les rodes d’acer sense càmera
Resisteix la capacitat de fatiga per corbes dues vegades
Resistència a la fatiga 2,5 vegades
Capacitat radial de càrrega 2,1 vegades
Super capacitat de càrrega, aplicable a tota la roda
Excel·lent capacitat de dissipació, conduint amb més distància, millorant la seguretat
Bona capacitat d’equilibri que disminueix l’abrasió anormal i millora l’estabilitat
Capacitat excepcional i eficient en combustible.
-
Rodes d'acer fortes i resistents de 8,5-20 tubs per a semiremolc
1. El disc de la roda utilitza el disseny patentat de la forma de la "roda Bridge-Arc" per millorar la resistència i la capacitat de càrrega i reduir la separació del disc del forat de ventilació.
2. El disseny patentat de Ridge millora eficaçment la resistència de la vora de la roda.
3. L'ús d'acer especial d'alta resistència per a la roda i la forma d'arc de pont, reducció del 20% del pes de la roda, augment del 12% de resistència.
4. El disseny patentat de Big Radian a la brida prohibeix que els pneumàtics surtin de la llanda quan el vehicle giri bruscament.
5. L'estructura única de la forma del ventilador millora la dissipació de la calor (l'experiment va demostrar que la temperatura del pneumàtic de la roda Bridge-arc és 2 graus inferior a la de la roda normal, quan la temperatura del pneumàtic es redueix 1 grau pot permetre el pneumàtic per treballar més de 5.000 a 6.000 quilòmetres. Si utilitzem la roda Bridge-arc, pot permetre que el pneumàtic funcioni més de 10.000 quilòmetres.
-
3 PC 8.5-24 rodes per a camions pesats
Disseny particular de patent de gran brida, que elimina el perill ocult de rebentar el pneumàtic.
L'angle de la brida canvia de vertical a radiant rodó, disminuint la fricció i disminuint la generació de calor.
Brida més gran i gruixuda que fa que la roda resisteixi més pressió.
Disseny patentat de llandes més amples que alleugen la pressió sobre els pneumàtics.
Tècniques de filatura que fan que el disc tingui una vida més llarga que les tècniques de punxonat habituals.Al microscopi, tècniques de filatura que fan que l’estructura dels àtoms de l’acer no sigui destruïda.
Al microscopi, les tècniques d’empenta fan que l’estructura de l’àtom de l’acer sigui destruïda i apareguin esquerdes.
-
Eix remolc 6t 8t Eix agrícola amb bon preu
Ús: peces de remolc
Parts: Eixos de remolc
Càrrega útil màxima: segons el full de dibuix
Mida: segons full de dibuix, opcional
Nom de la marca: MBPAP
Nom del producte: eix de l’eix del remolc agrícola lleuger quadrat / rodó
Material: acer
Aplicació: peça de remolc, peça de camió
Feix de l’eix: quadrat, rodó
Núm. OEM: Servei OEM proporcionat
-
u pern per a suspensions mecàniques i ús de bogies
El cargol en U és una de les peces més utilitzades en el sistema de suspensió d'automòbils. La seva funció principal és fixar el ressort de fulla a l’eix o eix d’equilibri, per tal de realitzar la cooperació entre els ressorts de fulla i evitar que el ressort de fulla salti en direcció longitudinal i horitzontal. Proporciona una garantia per a la molla de fulla per obtenir una precàrrega efectiva, de manera que la peça té un paper vital en els components de la suspensió.
-
L1 alemany 12T 14T 16T pern de rosca i femella
Petit cartell al cargol del cub per mantenir-se allunyat del bolcament
És molt perillós que els parabolts de la roda caiguin quan el camió condueix. Per al camió pesat amb més càrrega, la separació sobtada de la roda quan es circula a gran velocitat no només té un gran perill potencial per a la seguretat del vehicle i destrueix la postura de conducció normal i l’estabilitat del vehicle, sinó que també comporta pèrdues més greus altres vehicles i personal a la carretera. És important saber que la força destructiva de la roda que sovint pesa centenars de lliures no és suficient, és bastant gran
-
tipus fuwa americà 13T 16T
Pern de roda per a material Volvo / Benz / Renault / Scania / Howo 10.9 mitjançant tractament de fosfat
-
Molla de fulla Mecedes 9443200202 en venda
En termes generals, el preu unitari de les molles de fulla amb alta dificultat de processament serà relativament alt. Agafeu unes molles petites (un tipus de molla de fulla) com a exemple. La majoria dels equips domèstics de la línia de producció de molles de fulla es defineixen mitjançant els procediments de processament de molles pesades. Si el client té una demanda de molles petites, vol dir que s’ha de substituir tot l’equip de la línia de producció, cosa que augmenta molt els costos de mà d’obra i de temps del fabricant, i el preu del moll a fulla corresponent no serà massa baix. Per això, triar un fabricant habitual de molles de fulla;
-
Molla de suspensió 6593200502 per a camions pesats Mecedes
La molla de fulla petita s'utilitza principalment en automòbils lleugers i mitjans. Està compost per plaques d'acer d'igual amplada i primes en ambdós extrems i en el gruix mitjà. La secció de la placa de la molla petita canvia molt i la secció des del centre fins als extrems és gradualment diferent. Per tant, el procés de laminació és més complicat. Les poques molles de fulla són aproximadament un 50% més lleugeres que les molles de fulla múltiples, cosa que redueix el consum de combustible.
-
Spring Leaf Trucks 4193200108 per a Mecedes
Els avantatges i desavantatges de les molles de fulla múltiple: l’estructura és relativament senzilla i el cost és inferior en comparació amb altres tipus de molles. No obstant això, a mesura que augmenta el temps d’ús de molles de fulla múltiple, la fricció lliscant entre les plaques d’acer es produirà entre cada placa, cosa que produirà El soroll i la fricció també causaran la deformació del moll i afectaran el bon funcionament del vehicle.
